Nasza Loteria NaM - pasek na kartach artykułów

Z prezydentem Kuczerą na rowerze zwiedziliśmy centra przesiadkowe w Rybniku [ZDJĘCIA]

Aleksander Król
Aleksander Król
Dziś (10.07) wspólnie z prezydentem Piotrem Kuczerą zwiedziliśmy centra przesiadkowe w Rybniku, wybudowane przy dworcu głównym PKP (ul. Kościuszki), na stacji kolejowej Paruszowiec i na Dworcu Komunikacji Miejskiej (ul. Budowlanych).

Dziś (10.07) wspólnie z prezydentem Piotrem Kuczerą zwiedziliśmy centra przesiadkowe w Rybniku, wybudowane przy dworcu głównym PKP (Kościuszki), na stacji kolejowej Paruszowiec i na Dworcu Komunikacji Miejskiej (ul. Budowlanych).

Centrum przesiadkowe przy dworcu PKP na Kościuszki

"Wycieczkę rowerową" z prezydentem rozpoczęliśmy od centrum przesiadkowego przy dworcu PKP obok ulicy Kościuszki.

- Zaczynamy od miejsca, które ma szczególne, strategiczne znaczenie w kwestii transportu i komunikacji.
Jesteśmy w pobliżu dworca kolejowego oraz przystanków autobusowych, w miejscu, które jest nowością – to centrum przesiadkowe. Tutaj ma miejsce pewien miks komunikacyjny, który jest oparty o ideę zrównoważonego transportu, czyli taką, która zakłada, że osoba, która chce się poruszać po Rybniku różnymi środkami lokomocji ma taką możliwość - tłumaczył Piotr Kuczera, prezydent Rybnika.

Kuczera mówił, że dworzec ma swoją historię od przeszło stu lat, przystanki autobusowe są młodsze, ale wpisane w klimat naszego miasta. Część mieszkańców traktuje te przystanki jako główną bazę przesiadkową z pociągów.

- Brakowało czegoś, co uzupełniałoby bazę o transport rowerowy. Mamy rower miejski od wielu miesięcy. Teraz dorobiliśmy się centrum przesiadkowego, które jest takim miejscem spotkań, otwartą przestrzenią publiczną dla naszych mieszkańców i gości - mówił Kuczera.

Centrum przesiadkowe przy dworcu głównym a także w pozostałych lokalizacjach zostało wyposażone w zamykane szafki na rowery, wiaty rowerowe, ławeczki i zieleń. Wszystko obserwują kamery monitoringu.

Centrum przesiadkowe i tunel rowerowy na Paruszowcu

Z centrum rowerowego przy Kościuszki ruszyliśmy w dalszą drogę - w stronę dworca PKP na Paruszowcu, gdzie powstało drugie centrum przesiadkowe a także tunel rowerowy łączący dwie dzielnice - Północ i Paruszowiec Piaski. Tu na cyklistów czekał Andrzej Oświecimski, były radny Rybnika, który od lat zabiegał o remont dworca, co udało się kilka lat temu.

- Tunel połączył dwie dzielnice. Rybnik dzielił się dawniej na: "za beszongiem i przed beszongiem". Dziś jest szansa na to, by symbolicznie te przestrzenie połączyć tunelem, który jest bezpieczny i przyjazny mieszkańcom i będzie takim szlakiem komunikacyjnym między Rybnikiem Północą i terenami rekreacyjnymi na Paruszowcu, ale też terenami gospodarczymi - mówił Kuczera.

Uzupełnieniem centrum przesiadkowego Paruszowiec jest tunel pieszo-rowerowy, który połączył obie strony nasypu kolejowego. Dzięki niemu zarówno piesi, jak i rowerzyści, szybko, sprawnie i bezpiecznie przemieszczą się pomiędzy ul. Mikołowską a Żużlową. Szeroki na 4 metry i wysoki na 2,5 metra tunel liczy w sumie ponad 34 metry długości. Jego budowa pochłonęła przeszło 5,8 mln zł, z czego 2,5 mln pochodziło z unijnej dotacji.

- Do tej pory zarówno piesi, jak i rowerzyści musieli sporo nadkładać drogi by dostać się na drugą stronę nasypu kolejowego – mówi Łukasz Karbowiński oficer rowerowy – Osoby korzystające z przejazdów kolejowych skracały sobie drogę wspinając się po nasypie i przekraczając torowisko właściwie z narażeniem życia, teraz ten problem zostanie rozwiązany, dzięki tunelowi – podsumowuje Karbowiński.

Tunel i centrum przesiadkowe są już gotowe, jednak cały teren wciąż jest ogrodzony żółtym płotem wyznaczającym teren placu budowy. Inwestycja czeka na niezbędne odbiory techniczne, które pozwolą oddać obiekt do użytkowania, przybliżony termin zakończenia tych procedur to przełom lipca i sierpnia.

Centrum przesiadkowe obok dworca Komunikacji Miejskiej na Nowinach

Na koniec odwiedziliśmy nowe centrum przesiadkowe, które powstało przy dworcu Komunikacji Miejskiej na Nowinach.

W Rybniku powstały trzy centra przesiadkowe. Można tutaj bezpiecznie zostawić swój rower czy hulajnogę, by kontynuować dalszą podróż pociągiem albo autobusem.

W sąsiedztwie dworca komunikacji miejskiej przy ul. Budowlanych oraz dwóch dworców kolejowych – głównego (przy ul. Kościuszki) i stacji Paruszowiec – powstały miejsca dedykowane rowerzystom, wyposażone w stojaki, szafki i wiaty rowerowe. Centra są oświetlone i monitorowane. Posadzono nowe drzewa i krzewy, ustawiono rabaty kwiatowe i ławki.

- Rybnickie centra przesiadkowe są niezwykle ważnym elementem systemu zrównoważonej mobilności miejskiej. Ich usytuowanie w okolicy trzech dworców, ma pomóc osobom dojeżdżającym do pracy czy szkoły w sprawnej przesiadce pomiędzy różnymi środkami transportu. Osoby dojeżdżające na przykład pociągiem do pracy do Katowic, mogą dojechać do dworca na rowerze, zostawić go w wiacie z odpowiednimi zabezpieczeniami i po powrocie ponownie przesiąść się na rower - przekonuje prezydent Rybnika Piotr Kuczera.

Wszystkie trzy centra zostały zaprojektowane i wykonane tak, by zapewnić podróżnym sprawne i praktyczne korzystanie z oferowanych możliwości. To jednak nie jedyna ich zaleta – dodatkową wartością ich powstania jest z pewnością poprawa estetyki przestrzeni miejsc, które do tej pory nieszczególnie zachwycały…

- Estetyczna zieleń z elementami małej architektury, takiej jak siedziska, ławki, drewniane podesty, rabaty kwiatowe, ale i miejsca parkingowe typu kiss&ride czy park&ride – wszystko to sprawia, że pojawiła nam się w mieście nowa, atrakcyjna przestrzeń, dedykowana wprawdzie głównie rowerzystom, ale pełniąca również funkcję wypoczynkową dla spacerowiczów, czy podróżnych oczekujących na pociąg czy autobus – dodaje prezydent Kuczera.

Trzy centra przesiadkowe są częścią dużego projektu, na który Miasto Rybnik uzyskało prawie 10 mln zł unijnego dofinansowania. Dla przypomnienia, oprócz wspomnianych wcześniej trzech centrów przesiadkowych, w skład projektu weszło również ponad 10 km dróg rowerowych w śródmieściu, droga rowerowa na odcinku Rudzka-Wierzbowa ( 1381,6 m), droga rowerowa wzdłuż ul. Raciborskiej (4 404,3 m), droga rowerowa wzdłuż ul. Żorskiej (2 470,88 m). Dofinansowanie przyznano w ramach konkursu z poddziałania 4.5.2 Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego. Wartość projektu: 14 498 738,86 zł. Wartość dofinansowania: 9 851 459,38 zł. Wkład budżetu miasta: 4 647 279,48 zł.

od 12 lat
Wideo

Stop agresji drogowej. Film policji ze Starogardu Gdańskiego

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

Materiały promocyjne partnera
Wróć na rybnik.naszemiasto.pl Nasze Miasto