Szynobus Kolei Śląskich połączy Rybnik z Wodzisławiem Śląskim?

Szynobus Kolei Śląskich połączy Rybnik z Wodzisławiem Śląskim?

Z danych wynika, że na odcinku pomiędzy Rybnikiem i Wodzisławiem Śląskim jest ekonomiczne uzasadnienie tego typu połączeń - mówi Mieczysław Kieca, prezydent Wodzisławia Śl. O dodatkowe połączenia zamierzają zabiegać również rybnickie władze.

- Wiążę ogromne nadzieje we współpracy partnerskiej między miastami, dziś samorządy muszą wspierać się we wspólnych działaniach, tylko wtedy mogą działać efektywnie - mówi Piotr Kuczera, prezydent Rybnika.

Mieszkańców nie satysfakcjonuje obecna siatka połączeń pomiędzy Rybnikiem a Wodzisławiem Śl.

Z pomysłem samorządowców wiążą wielkie nadzieje.

- Wielu moich znajomych z Wodzisławia Śl. i okolic pracuje w Rybniku. Lepiej swoje auto zostawić na parkingu przed dworcem PKP i pojechać dalej pociągiem niż stać w korku. Potrzeba nie kilku, a kilkunastu połączeń pomiędzy naszymi miastami - mówi Marek Racibun z Wodzisławia Śl.

Dodatkowe połączenia mają być uzasadnione z ekonomicznego punktu widzenia, ale nie tylko. W godzinach szczytu autobusy pokonują trasę pomiędzy Rybnikiem a Wodzisławiem Śl. w ponad 30 minut. Niewiele szybciej podróżuje się samochodem. Auta stoją w korkach, zwłaszcza na ulicy Wodzisławskiej w Rybniku. Tymczasem po remoncie torów (właśnie się kończy) pociąg ma pokonywać tę trasę w około 17 minut. Pasażerowie zaoszczędzą czas, ale i nerwy.

- Przyszły rok chcemy poświęcić na analizy i negocjacje z Kolejami Śląskimi - zdradza Mieczysław Kieca. Według optymistycznej wersji, pierwsze dodatkowe składy mogłyby wyruszyć nawet w 2017 roku. Mowa tutaj nawet o 14-15 połączeniach.

- Każda jednostka samorządu terytorialnego może finansować przewozy na swoim terenie. Gdyby współpraca opierała się na przejazdach o charakterze komercyjnym konieczne byłoby ustalenie szczegółów pomiędzy przewoźnikiem kolejowym a władzami samorządowymi - wyjaśnia Michał Wawrzaszek, rzecznik Kolei Śląskich.

KŚ zaznaczają, że przed rozpoczęciem współpracy, musiałyby przeprowadzić analizy uwzględniające m.in.możliwości taborowe przewoźnika.

Według naszych informacji ze strony samorządowców nie było jeszcze oficjalnych zapytań w tej sprawie. Władze miast jednak zapewniają, że to poważne plany. Wiele zależeć będzie nie tylko od rozmów z Kolejami Śląskimi, ale i z władzami obu miast. To one mają dzielić się kosztami.

Miasta mają do wyboru dwie możliwości sfinansowania połączeń. Po pierwsze, mogą wykupić tzw. pociągokilometry. Wtedy one będą w pełni odpowiadać za połączenia. Mogą też je dofinansować. W tym przypadku zobligowane są pokryć różnice między przychodami a kosztami ponoszonymi przez przewoźników.

Ile może kosztować połączenie z Wodzisławia Śląskiego do Rybnika? - Dla każdego przypadku odbywa się indywidualna kalkulacja. Kwota zależy od zaangażowania taboru, personelu i innych czynników, które wpływają na wysokość poniesionych kosztów - słyszymy w Kolejach Śląskich.